9月12日16:55，記者乘坐的KN5899次航班從北京南苑機(jī)場(chǎng)跑道上緩緩滑出。這其實(shí)是記者第一次在南苑機(jī)場(chǎng)乘坐飛機(jī)，而這也可能是最后一次了。隨著本月大興機(jī)場(chǎng)的啟用，南苑這座已有109年歷史的機(jī)場(chǎng)，也將完成自己的歷史使命，從此謝幕。
就在南苑機(jī)場(chǎng)30多公里以外，位于京津冀中心的全新的北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)，將擔(dān)負(fù)著“國(guó)家發(fā)展新的動(dòng)力源”的使命，在本月正式起飛。
百年南苑 今將告別
12日下午，即將告別的南苑機(jī)場(chǎng)依舊熙熙攘攘，機(jī)場(chǎng)門口，豎起了轉(zhuǎn)場(chǎng)倒計(jì)時(shí)的牌子，雖然已經(jīng)支持電子登機(jī)牌，但不少人專門到柜臺(tái)打印寫著“百年南苑，揮手再見(jiàn)”的紀(jì)念版登機(jī)牌。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，辦票大廳十分簡(jiǎn)陋，面積也很小，兩側(cè)各有為數(shù)不多的幾家商店，看起來(lái)十分有“歷史感”。
北京南苑機(jī)場(chǎng)，這座中國(guó)歷史上的第一座機(jī)場(chǎng)，百年以來(lái)，在中國(guó)航空史上留下諸多不可磨滅的印記。
南苑機(jī)場(chǎng)始建于清宣統(tǒng)二年(1910年)八月，距今已經(jīng)有109年歷史，是中國(guó)歷史上第一座機(jī)場(chǎng)。與之相對(duì)應(yīng)的是，美國(guó)最早的軍用機(jī)場(chǎng)(也是世界上第一個(gè)軍用機(jī)場(chǎng))修筑于1909年，而日本的首座軍用機(jī)場(chǎng)則到了1911年才建成。
南苑機(jī)場(chǎng)擁有中國(guó)航空史上的很多個(gè)第一，1913年8月，北洋政府參謀總部在南苑創(chuàng)辦了************所航空學(xué)?！显泛娇諏W(xué)校，最早的航空工廠也在此成立。1914年3月10-11日，南苑航校進(jìn)行了從北京至保定的首次國(guó)內(nèi)長(zhǎng)途試航飛行。1920年，南苑機(jī)場(chǎng)開(kāi)辦北京至上海、北京至廣州、北京至成都、北京至哈爾濱以及北京—張家口—庫(kù)侖(今烏蘭巴托)等民用航線。1921年南苑機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)************次空中游覽飛行，當(dāng)年3月3日，北京航空署以“游覽飛行，足開(kāi)民智”為由，在南苑航空學(xué)校創(chuàng)辦空中游覽飛行活動(dòng)，并向公眾發(fā)售空中游覽券。吸引了大批北京市民前往購(gòu)票。1921年8月11 日，南苑機(jī)場(chǎng)開(kāi)通北京—北戴河的************條旅游航線，這也是北洋政府為了便利政府官員和駐京外國(guó)使館人員前往北戴河避暑而開(kāi)通的特別航班，這也是中國(guó)最早的航空公司——中英航空公司錐形。1925年，為送行孫中山先生病逝，北京政府航空署曾兩次各派出三架飛機(jī)，從南苑機(jī)場(chǎng)起飛，繞空飛行，護(hù)送靈柩。這是中國(guó)空軍的飛機(jī)首次在重大國(guó)事活動(dòng)中承擔(dān)空中儀仗任務(wù)。
南苑機(jī)場(chǎng)現(xiàn)在由中聯(lián)航獨(dú)家運(yùn)營(yíng)。1984年，隸屬于中國(guó)人民解放軍空軍管理的中國(guó)聯(lián)合航空前身成立，到86年正式成立，2005年轉(zhuǎn)型成為民企，2012年并入東航集團(tuán)，35年來(lái)一直將南苑機(jī)場(chǎng)作為基地機(jī)場(chǎng)獨(dú)家運(yùn)營(yíng)。隨著中國(guó)聯(lián)合航空的發(fā)展壯大和南苑機(jī)場(chǎng)的不斷建設(shè)，2018年，南苑機(jī)場(chǎng)運(yùn)行規(guī)模達(dá)到航班起降44468班次，旅客吞吐量約651萬(wàn)人次，運(yùn)輸貨郵約2.51萬(wàn)噸。
“你很難想象，南苑的機(jī)場(chǎng)跑道一百年前初建時(shí)就有3000多米長(zhǎng)了。這個(gè)跑道長(zhǎng)度到現(xiàn)在都不算短，足以保障寬體客機(jī)A330的起降。其實(shí)當(dāng)時(shí)的飛機(jī)起飛根本用不著這么長(zhǎng)的跑道，設(shè)計(jì)的時(shí)候考慮得很長(zhǎng)遠(yuǎn)。”中國(guó)聯(lián)合航空公司運(yùn)控部簽派分部副經(jīng)理劉曉杰告訴記者。
然而，百年的時(shí)光，南苑機(jī)場(chǎng)也早已經(jīng)不堪重負(fù)。隨著北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)投運(yùn)啟用的臨近，中國(guó)聯(lián)合航空也將實(shí)現(xiàn)首家轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)。在中聯(lián)航35年的平安起落后，南苑機(jī)場(chǎng)也終將結(jié)束它的民航使命。
“其實(shí)單從跑道等設(shè)施設(shè)備的維護(hù)上看，南苑機(jī)場(chǎng)真的是做得挺好的，比很多年輕的機(jī)場(chǎng)都還要好。當(dāng)然，大興會(huì)更好?！碧岬郊磳⒌絹?lái)的轉(zhuǎn)場(chǎng)，劉曉杰既滿心期待，又十分不舍。
大興起航 全新引擎
從南苑機(jī)場(chǎng)飛回廣州，會(huì)從空中路過(guò)大興機(jī)場(chǎng)。從空中俯瞰，五指形設(shè)計(jì)的航站樓如同鳳凰展翅，由中央放射的五條指廊既像手指，也像翅膀向外延展。
大興機(jī)場(chǎng)占地面積140萬(wàn)平方米，本月正式投入使用后，將是世界上******的單體航站樓。大興雖然大，但是五指的設(shè)計(jì)讓所有的登機(jī)口圍繞中心呈放射狀分布， “大興機(jī)場(chǎng)五指廊的設(shè)計(jì)目的，是為了******限度提高近機(jī)位的比例，縮短旅客的步行距離，經(jīng)過(guò)我們測(cè)算，從航站樓中心到達(dá)指廊最遠(yuǎn)端旅客步行距離只有600米。也就是說(shuō)，旅客只需要8分鐘就可以到達(dá)最遠(yuǎn)的登機(jī)口?！贝笈d機(jī)場(chǎng)航站樓管理部經(jīng)營(yíng)規(guī)劃主管王輝介紹。
走進(jìn)航站樓，內(nèi)部是一個(gè)巨大的開(kāi)放空間，四層樓相互交織。機(jī)場(chǎng)的屋頂面積相當(dāng)于25個(gè)足球場(chǎng)，屋頂中心有一個(gè)巨大六邊形天窗與六條條形天窗、八個(gè)氣泡窗相互連接，將機(jī)場(chǎng)內(nèi)部變成一個(gè)大型光庭，感覺(jué)十分通透明亮。
為了讓機(jī)場(chǎng)與周邊地區(qū)的交通更為便利，更好地發(fā)揮北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)的樞紐作用，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)還構(gòu)建了“五縱兩橫”的綜合交通主干網(wǎng)，包含京開(kāi)高速公路(拓寬)、新機(jī)場(chǎng)高速、京臺(tái)高速、京雄鐵路、新機(jī)場(chǎng)快線這五縱;機(jī)場(chǎng)北線高速公路、廊涿城際鐵路這兩橫。在不久的將來(lái)，將會(huì)以大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)為中心，形成中國(guó)規(guī)模******的空地一體化交通樞紐，做到1小時(shí)到天津、唐山，2小時(shí)到石家莊、濟(jì)南，3小時(shí)直達(dá)太原、鄭州、沈陽(yáng)。
中國(guó)民用航空局副局長(zhǎng)董志毅表示，五縱兩橫其中包括四條高速、三條軌道線路，這使得大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)不單是一個(gè)國(guó)際的航空樞紐，而且也成為一個(gè)名副其實(shí)的國(guó)際性的綜合交通樞紐。
東航和南航將成為大興機(jī)場(chǎng)主基地運(yùn)營(yíng)公司。東航北京指揮部常務(wù)副總指揮邱紅平介紹，最先全面入駐運(yùn)營(yíng)的是中聯(lián)航，將于大興機(jī)場(chǎng)開(kāi)通前晚“一夜轉(zhuǎn)場(chǎng)”，從開(kāi)航至10月26日，中國(guó)聯(lián)合航空將平移現(xiàn)有南苑機(jī)場(chǎng)執(zhí)飛航班。2020年夏秋航季，東航將在大興機(jī)場(chǎng)運(yùn)行每天189個(gè)航班，上航每天7個(gè)航班，在大興機(jī)場(chǎng)的航線網(wǎng)絡(luò)將覆蓋國(guó)內(nèi)外59個(gè)航點(diǎn)的66條航線。轉(zhuǎn)場(chǎng)后的前2年，東航旗下的東航、上航、中聯(lián)航等重點(diǎn)打造北京大興至上海、廣州、深圳等商務(wù)航線，達(dá)到每天始發(fā)5班以上規(guī)模;國(guó)內(nèi)省會(huì)城市及千萬(wàn)級(jí)以上機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)全覆蓋。
南航將建設(shè)廣州、北京雙樞紐，到2025年預(yù)計(jì)在大興機(jī)場(chǎng)投放超過(guò)200架飛機(jī)，日起降航班量將超過(guò)900架次。此外，目前共有15家航空公司確定于2019年冬春航季(即2019年10月27日之后)入駐大興機(jī)場(chǎng)，2019年冬春航季，大興機(jī)場(chǎng)預(yù)計(jì)開(kāi)通116條航線，其中國(guó)內(nèi)航線101條，國(guó)際航線15條;覆蓋全球112個(gè)航點(diǎn)，包括國(guó)內(nèi)航點(diǎn)97個(gè)，國(guó)際航點(diǎn)15個(gè)。
9月17日，大興機(jī)場(chǎng)將進(jìn)行第三次驗(yàn)證試飛工作，距離正式啟用，已經(jīng)進(jìn)入最后的倒計(jì)時(shí)階段。
智能高效 大興示范
值機(jī)排隊(duì)不超10分鐘、機(jī)場(chǎng)安檢最快不足1分鐘、從航站樓中心到最遠(yuǎn)端登機(jī)口步行不超過(guò)600米……智慧高效，將成為大興機(jī)場(chǎng)啟用后的一張亮眼名片。
大興機(jī)場(chǎng)協(xié)同航空公司配備了400余臺(tái)自助值機(jī)和自助托運(yùn)設(shè)備，自助覆蓋率達(dá)到了80%，可以確保旅客在值機(jī)環(huán)節(jié)排隊(duì)時(shí)間不超過(guò)十分鐘。
在安檢環(huán)節(jié)，大興機(jī)場(chǎng)全面部署了高效智能的安檢通道，每小時(shí)保障能力可以達(dá)到260人，這比傳統(tǒng)的安檢通道180人的過(guò)檢能力提升了40%，可以確保旅客通過(guò)安檢的時(shí)間不超過(guò)5分鐘。
在登機(jī)環(huán)節(jié)，機(jī)場(chǎng)全面升級(jí)了無(wú)紙化出行方式，實(shí)現(xiàn)了旅客刷臉登機(jī)，也就是說(shuō)旅客不用出示任何證件、紙質(zhì)登機(jī)牌或者電子登機(jī)牌，刷臉即可實(shí)現(xiàn)登機(jī)。
對(duì)于中轉(zhuǎn)旅客，機(jī)場(chǎng)在航站樓中央?yún)^(qū)域設(shè)置了高效、集約的核心中轉(zhuǎn)廳，集中規(guī)劃了邊檢、海關(guān)、安檢等通關(guān)設(shè)施，確保旅客在30分鐘以內(nèi)即可完成所有的通關(guān)手續(xù)。
以東航的地面服務(wù)為例，東航以“5G+人臉識(shí)別”作為基礎(chǔ)技術(shù)支撐，以“AR(增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù))、VR(虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù))、AI(人工智能)”等技術(shù)為輔助，傾力打造東航專屬“智慧出行服務(wù)平臺(tái)”和大興機(jī)場(chǎng)全流程“無(wú)紙化出行”，為旅客帶來(lái)前所未有的航空出行體驗(yàn)，“旅客甚至不再需要攜帶證件和登機(jī)牌，靠一張臉就可以順利出行?！睎|航信息部副總經(jīng)理馮勁松說(shuō)。
馮勁松介紹，在全流程“無(wú)紙化出行”的最后一道登機(jī)環(huán)節(jié)，結(jié)合“5G+人臉識(shí)別”技術(shù)，不用再像以往那樣出示登機(jī)牌進(jìn)行掃描，“刷臉”即可登機(jī)，提升登機(jī)效率，讓旅客體驗(yàn)“智慧出行”的輕松便捷。在此之前，“旅客”可在自助CUSS機(jī)進(jìn)行人臉注冊(cè)，數(shù)據(jù)采集后，旅客通過(guò)人臉識(shí)別即可辦理值機(jī)手續(xù)和行李托運(yùn)，自助模式更加高效便捷。在將來(lái)，東航APP亦可進(jìn)行人臉數(shù)據(jù)采集操作。在大興機(jī)場(chǎng)開(kāi)航后，該設(shè)備將在機(jī)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)為旅客提供人臉信息補(bǔ)充采集服務(wù)。人臉識(shí)別打造靜音貴賓室。打造靜音貴賓室是提升高端旅客服務(wù)體驗(yàn)的努力方向?；凇?G+人臉識(shí)別”技術(shù)，通過(guò)貴賓室內(nèi)的人臉識(shí)別裝置等設(shè)備，智能快速識(shí)別旅客，后臺(tái)大數(shù)據(jù)進(jìn)行信息匹配，智能提醒旅客登機(jī)信息，避免旅客誤機(jī)的同時(shí)，減少貴賓室內(nèi)廣播對(duì)旅客的打擾，并通過(guò)APP信息推送的方式提醒旅客，打造安靜貴賓室。
“很多全新的技術(shù)我們都是第一次投入使用，大興機(jī)場(chǎng)也將對(duì)國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)起到一個(gè)示范作用，帶動(dòng)智慧機(jī)場(chǎng)的快速發(fā)展?！鼻窦t平告訴記者。
